船管板块，围绕“港、船、人”三个环节，关港所聚焦“控住港、看住船、盯住人”，从最初的民警带头“单干”到现在的“合力共管”，实现边检部门、海事部门和港区沿岸公司协同管理船员及船舶，关注出入境管理、船员信息查验、在港船舶安全维护。

交通板块，关港所立足主责主业，结合“大型车辆违法专项整治行动”“易致祸易致乱突出交通违法行为整治行动”，聚焦大型车辆、交通秩序以及交通安全，做好大型车辆动态管理、出入查验、交通疏导等工作。

上海市公安局边防和港航分局关港码头派出所的民警们，便是这片水域最坚实的“护航者”。6月27日，澎湃新闻记者从上海市公安局边防和港航分局获悉，关港码头派出所今年4月在推进微网格治理工作中细化了整个港区码头的微网格架构。

18mo黄浦江上游，龙吴港是上海最大的散杂货码头作业区，年吞吐量超4000万吨。作为上海市航运中心建设重要支撑点，承担了全市一半以上砂石料的装卸量。

这套机制有力支撑了关港码头派出所从被动应对到主动预防的范式转型，将各部门、各职能由分散转为协同，由后置响应转向前沿预控，实现问题在网格解决、防线在岸线筑牢的治理效果。

货物板块，结合企业生产情况，以助力港区经济发展为目标，关港所牵头海关部门、港区沿岸公司持续关注货物安全管理与通关效率提升，强调货物合法性监管与公司操作流程流畅衔接，保障通关顺畅与货物安全。