到达位置后，徐瑞峰迅速连起相邻的货车车厢，拧闸、提钩等动作很是流畅。每个车组都要“飞上跳下”，他需要尽快完成作业。不远处，师弟李承烨也在师傅的带领下，和他做着相同的步骤。

麻花星空无限传媒制作有限公司夏日晌午，阳光炙烤下的大地翻滚着热浪。“00后”连结员徐瑞峰按照生产计划，引导列车推进到预定位置。他将身体悬于车厢外，胸前的对讲机里传来各式口令，脸上、手臂上的汗水早已流成一道道线。

徐瑞峰也有自己的榜样。他的师兄孙彤建也是一名“00后”，其在车站从连结员做起，不到3年就担任起外勤助理值班员。“工作需要持续努力，我们要守护好铁路这条大动脉。”徐瑞峰说。(完)

李承烨与徐瑞峰同龄，他来到工作岗位才1年，但也即将可以独立操作。“拧闸、摘管、提钩这些技术动作我每天都练。”李承烨说，编组时如何选择作业位置、不同型号的车厢怎样优化编排，这些还需要积攒一些经验。

徐瑞峰今年22岁，在连结员的岗位工作还不到两年，但已经获得了车务段标兵、青年工人二等奖等多项荣誉。他认为，拿到这些荣誉和年轻同事之间的比拼分不开。“我们(年轻人)都来自同一所学校，虽然不同届，但都不想输给别人。”

这两位“00后”供职的沈铁吉林车务段龙潭山站是吉林省吉林市地区较大的货物列车作业站。吉林市是中国著名的“化工城”，该车站接轨多家化工、电力企业，每天都要发送大量煤炭、汽油、柴油、聚乙烯等货物。

“年轻人的干劲很足，学东西、上手也快。”龙潭山站党总支书记张绍辉说，全站100多人，其中“00后”有10多人，他们在一线岗位贡献着“青春力量”。

私下里，年轻人愿意为工作“较劲”和交流。完成生产计划后，徐瑞峰约李承烨在现场一起精进技艺——如何避免摔倒、如何快速完成上下车动作，作为“老手”的徐瑞峰显然更有经验。