目前，我国建成地铁8543公里，显著提高城市运行效率；建成地下综合管廊5100公里，城市集约发展让城市韧性更强。我国建成的铁路隧道和公路隧道超过5万公里，打通“咽喉要道”，形成了全球最大的高速铁路网、高速公路网。

其实，沙盘里的不少场景已经成为我们身边的现实。就在深圳前海城市新中心，这个被称为深圳“新时代十大文化设施”之一的湾区书城正在加紧建设。它与深圳地铁5号线宝华路站直接联通，建筑面积13.1万平方米，其中地下建筑面积是地上面积的近3倍。

2024世界隧道大会专业展厅的面积达到了20000平方米，这里汇聚了国际隧道协会成员单位的近200家展商，涉及隧道建设、材料、装备、设计、施工、科研、高校等类别。展览规模创50年来新高，展会期间中外展商还将举行一系列洽谈、签约活动。

美国科罗拉多矿业学院采矿工程系教授兼系主任 普莉希拉·P·纳尔逊：中国地下空间的发展是一个现象级的成就，有很多建设方面的经验是值得世界学习的，特别是中国对地下空间的应用是很广泛的，在一些新的城市旧的城市都有广泛运用，所以是值得学习借鉴的好的样例。

总台央视记者 郑连凯：虽然受到空间的限制，检测车上的装备不能伸展手脚，但是它的全身都是智慧装置，上面方形箱子里装的是雷达检测系统，它可以确保检测车在隧道内以时速80公里运行时，快速给隧道做一个全身体检。正是看好了它的这一功能，塔吉克斯坦相关部门在首展当天就签下了订单。

RUSH-冲锋2024年世界隧道大会昨天开始在深圳举行，来自全球隧道工程产业链的近200家参展商，带来了他们顶尖技术产品。记者在探访中发现，一系列智能技术装备不仅亮眼，而且已经在全球范围广泛应用。

在北京城市副中心，即将通车的东六环路改造工程隧道把7.4公里长的东六环路引入地下，不但能打通现有的多条地面道路，缓解东六环路交通拥堵的现状，还能够织补城市空间，让多个功能区组团融合发展。原有路段改造的公园，将为市民提供约50公顷的绿色空间。

总台央视记者 郑连凯：再来看一款世界最大直径硬岩掘进机的模型，目前我们看到的是按1∶20比例缩小的模型，实际上它的直径超过15米，相当于五层楼的高度，它的体重约3900吨，相当于2000辆家用汽车的重量。而且它最绝的是，在中间这个位置可以自带隧道管片，一边掘进，一边安装，比普通的掘进方式节省20%的时间。目前它的实物正在即将贯通的格鲁吉亚南北公路隧道上作业。

中国中铁科学研究院总经理、国家轨道交通产业联盟副理事长 高红兵：从节能从综合利用的角度，更符合我们整体发展趋势，满足了大家对出行、生活等各方面的一些需求，这是有效解决我们大城市病的一个很好的方法。

不光是掘进速度快，盾构机刀盘的焊接也可以用机器人替代了。这个形似手臂的焊接机器人，可以通过人机交互的技术平台，实现刀盘焊接路径的全智能化控制，它可以在减少人力40%的情况下，提高工效50%，在南通至宁波高铁的苏州东隧道内，这项行业领先技术已经成功应用。

在本年度世界隧道大会上，地下资源促进全球可持续未来的话题引发关注。通过不断发挥创造力挖掘地下空间潜能，构建更紧密的社区和优质公共空间，“未来之城”值得期待。

总台央视记者 李伟代：展馆里的这个沙盘，展示的就是地下空间综合利用开发的场景，地面之下，未来可以开发成为地下管廊、地下场馆、地下农场等等。再往这边，通过穿江越海的隧道，可以解决交通和能源等方面的传输。我们现在看到的这就是两条地铁之间的联络通道；而这种竖方向掘进的空间，可以用来做通风井和地下停车场。

深圳市建筑工务署、湾区书城项目主任 张韬：地下联通通道与周边城市和区块完整连接，建成后项目屋面是一个市政公园，通过地下八个连廊通道，可以与周边公共设施形成一个沉浸式文化体验目的地。