王先生称，他购买的这辆车左右两边刹车系统零件编号不一，他询问了其他4S店，被告知编号应该是相同的。对此，销售王师傅称，哪怕是新车，左右刹车片上的零件编号也并不相同，王先生无法以此说明刹车系统曾被改动。

4月24日，王先生收到销售方电话通知，下班后前往公司提车。他说，因自己不会开车，他要求金杯工厂直营店员工王师傅帮忙驾驶汽车至指定位置。王先生称，途中，汽车在上高架桥“感觉没有劲，爬坡很费力”，在下坡时甚至直接停在了马路中央，差点追尾酿成事故，“车里还有一股烧焦的味”。在等待维修人员到来时，他当场提出退车并离开。

不过，销售人员否认更换过零件。5月12日，太原市小店区金杯工厂直营店销售代表宋先生告诉澎湃新闻，故障原因为过量刹车导致刹车系统抱死，仅需调整刹车泵松紧，汽车并无任何质量问题，检修时也并未更换任何零件。汽车已于4月23日上牌，不符合退款条件，愿意提供2500元附带两次保养作为赔偿。消费者有任何不满，可以找相关部门走法律程序。

今日广州每日闲情版王先生说，从4月25日起，他多次拨打金杯工厂直营店及金杯汽车客服热线，表达对汽车质量安全的担忧，质疑销售方在出售前更换了汽车零件，向金杯厂家提出要求退车。5月1日及5月5日，金杯客服两次回应：根据记录，目前车辆已更换过制动总泵带真空助力器、制动盘、制动带。

王先生说，自4月25日起，他多次拨打销售方及金杯汽车客服热线，询问退款事宜。5月1日与5月5日，金杯汽车客服对其两次回应称，根据记录，目前车辆已更换过制动总泵带真空助力器、制动盘、制动带。但该客服并未向他说明零件更换的具体时间。王先生主张，根据销售合同第二点第七条——“甲方承诺所售车辆为金杯公司出厂合格产品，未经何维修或改动，如有违反，乙方可要求退车，并追究相关法律责任”，他有权提出退车要求。

王先生说，5月12日下午，他与其妻子得到经销商最终回复：拒绝退车或换车，若有退还需求，可以直接走法律诉讼程序。他提出经济补偿，5月13日上午，金杯工厂直营店致电表示只能出3000元，最终双方并未达成共识。

王先生称，他买这台金海狮M旅行狮客车共花费52000元，其中包含汽车车身价46000元、购置税4000元、机动车交通事故责任强制保险1300元和上牌代理费700元。4月23日，汽车完成上牌。

对于此事的解决方案，宋先生表示：王先生的车已经于4月23日上牌，只能视作为二手车，无法由经销商进行回收，且王先生的情况也不符合《家用汽车产品修理更换退货责任规定》（《汽车三包法》）中所规定的退换车条件，最多愿意给王先生2500元赔偿金，附赠2次汽车保养。

王先生说，在与金杯工厂直营店工作人员的交涉过程中，对方否认汽车存在的质量问题，表示仅对汽车进行了检修。5月12日，他向工作人员播放了金杯客服承认更换刹车制动系统零配件的通话录音。工作人员表示并不知情是否做了维修。

5月12日，澎湃新闻与金杯汽车太原市小店区金杯工厂直营店销售人员王师傅取得了联系，他针对王先生先前提出的几个问题做出了回应。王师傅回忆称，4月24日提车前，他确实没有对汽车进行乘用车新车售前检查。而王先生所提出的汽车“开不动”与“有烧焦味”情况，他认为这是由于汽车刹车片过紧，刹车盘与刹车片过度摩擦导致的正常情况，可以通过简单检修解决。

金杯汽车太原市小店区金杯工厂直营店销售代表宋先生与王师傅说法一致。宋先生向澎湃新闻强调，王先生前来提车的时间正逢晚高峰，路况拥挤，销售人员不得已多次踩下刹车，从而导致了刹车系统抱死，维修人员目前已通过调整刹车片松紧解决了此问题，并没有任何安全隐患存在。“对于懂行一点的人来说，这连故障都算不上。”宋先生称。

澎湃新闻尝试向宋先生索要汽车为原装、未换零件的证明。宋先生坚持称，没有更换零件，销售方证明不了，谁提出异议谁举证。如果要更换刹车系统零件，则先要将轮胎、刹车盘等多个部分拆除才能进行调试，可以通过检测相关部分是否原装来证明刹车系统是否经过改动。