中新网记者走进成达万高铁双块式轨枕厂，现场机器轰鸣，近6000平方米的生产车间内几乎看不到工人，箍筋、桁架筋、混凝土入模等轨枕生产作业工序全过程自动化、智能化、无人化生产。“一块轨枕生产要经过桁架箍筋加工、清模、套管及螺旋筋安装、检测、码垛等14道工序。”中铁北京局成达万高速铁路轨枕厂厂长张明称，投产的双块式轨枕厂将承担成达万高铁全线128万根轨枕生产，现场仅有6名工人，单日能产1800块双块式轨枕，生产效率提高了80%。

据了解，双块式无砟轨枕是高速铁路应用最广泛的轨枕，由底座板、轨道板、轨枕块构成，是高铁动车组平稳运行的垫脚石，其制作精度决定动车组运行的平稳性，轨枕的模具精度要求必须控制在0.25毫米以内，轨枕误差1毫米以内。

日本韩无专砖码高清中新网南充3月28日电 (记者 刘忠俊)3月28日，四川成都经达州至重庆万州高速铁路(下称：“成达万高铁”)智能化双块式轨枕厂在四川省营山县投产，首批轨枕下线，标志着成达万高铁正式进入轨道工程准备阶段。

中铁工程设计咨询集团有限公司成达万高铁项目总体陈雷表示，通过应用数字仿真、工业机器人、视觉识别、大数据技术，规划设计出集智能化、标准化、信息化为一体的智能轨枕生产线。同时，结合双块式轨枕生产工艺，运用智能机器人、数字仿真、大数据、智能传感、精准定位等高新技术，完成一系列生产工序，代替人工完成相关自动化作业。“对比国内现有渝昆铁路永川轨枕厂、黄黄铁路鄱阳轨枕厂等智能化生产体系，成达万高铁智能化双块式轨枕厂在智能化程度、信息化管理、生产工艺升级等方面都有提升，是国内高铁项目生产规模最大、智能化程度最高的双块式轨枕生产厂。”陈雷称。

成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路西起四川成都市天府站，途经资阳市、遂宁市、南充市、达州市，以及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。(完)