日本成品a观看入口作为动车组的驾驶员，邢云堂对操控新的高寒智能动车组有切身的体会和经验。“在雪天或者冻霜天气，司机会注意自己的操控方式。”邢云堂说，驾驶动车时司机要重点注意动车受电弓和接触网之间的网压波动，根据经验判断网压或受电弓获取电流的受流条件是否正常。智能动车组会根据运行情况给予辅助警示、提示，帮助驾驶员判断接触网结冰情况。

“新配属车型为CR400BF型，其在驾驶时动力更强、性能更稳定。改造后这一车型的操控台更具人性化，驾驶员座椅也更舒适了。”邢云堂说，CR400BF型动车组设计时速400公里，目前开行速度为每小时300公里。未来，在各方面条件都具备的情况下，以每小时400公里的速度运行是没问题的。